安全装備
価格も安く、運動性能も耐久性能も良くするためにタイヤメーカーはさまざまな努力をしているのです。技術革新の中、タイヤもずいぶん進歩してきているのです。タイヤはゴム製品であり、ゴムは熱により柔らかくなが、反対に冷たくなると一気に硬くなっていくのです。タイヤのゴムは路面との摩擦熱を計算して設計されているのだが、真夏の路面と凍り付いた路面では明らかな性能差が出てきてしまうようです。 その性能差こそグリップ力の差で、真夏に快適に走れるタイヤや高速巡行向きのスポーツタイヤなどでは、その
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バンパーの裏側とかに取り付けようのマーキングがされていたりして、純正用品のスポイラ－等の取り付けネジ穴なんかがすぐ開けられるようになってい・・・
付属のステーとブラケットを使ってコーナーポールを仮固定するのです。なぜ仮固定かと言うとバンパーを取り付けてからまっすぐにコーナーポールが上・・・
ステアリングとは、いわゆるかじ取り装置のことなのです。タイヤ・ホイールの向きを変える働きをすることを言うのです。交通事故などの際に、運転者・・・
こちらの存在に気づいてほしいときに鳴らすホーンなのです。確実に相手に分かってもらわなければならないのです。ホーンには、低音、高音、大音量の・・・
HIDランプは、車両電圧の12Ｖ～24Vを約２３,０００Ｖまで高電圧にしバーナー内の両極間にアーク放電しキセノンを遊離させ超強い光を生じさ・・・
今日のお勧め記事 ⇒ アーシング
アーシングとは、その名の通りアースのチューニングなのです。とはいえ、このアーシングという名前自体は造語で、正確にはアースボンディング、マイナス配線の強化と呼ぶほうが正しいのです。車は配線のコストを下げるため、プラス側は各部品に配線されているのですが、マイナス側はボディが肩代わりしているのです。ところがボディは鉄でできているのです。鉄は金属の中で電気伝導率が低く、電気抵抗も大きいようですので、電気が流れにくいようです。アーシングの作業自体はとても単純なのです。 エンジンルーム
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